"На дальней станции сойду..."
Слова этой песни приходят на ум, когда выходишь из электрички на станции Вербилки. Ни лязга автосцепок, ни переклички локомотивов... Тишина. И ароматный лесной воздух. «Трава по пояс», она дальше от путей и стрелок, и местные путейцы с ней успешно борются, как с врагом земляного полотна. Станция чистенькая, ухоженная.
Лариса Михайловна Ермакова, начальник станции, и Александр Александрович Прозуменщиков, дорожный мастер, первая с молоточком, второй с путевым шаблоном не для формальности совершают обход территории. Обнаруженные неисправности заносятся в журнал месячного осмотра и в установленный срок устраняются. Но этим не ограничивается контроль за безопасностью движения поездов. Визуальный осмотр дополняется теперь различными техническими проверками. По главным путям то и дело проходят вагоны: путеизмеритель и дефектоскоп. На станции установлен прибор обнаружения нагревающихся букс (ПОНАБ), «лишивший» многочисленных премий за бдительность путейцев и движенцев, фиксировавших горящие буксы в поездах.
И все-таки человеческий глаз — прибор, который полностью никогда не заменишь. Возникшее на железных дорогах несколько десятилетий назад движение общественных инспекторов по безопасности не угасло и теперь. В уютном кабинете Ларисы Михайловны листаем журнал общественных инспекторов. Здесь записи Т. Захаровой, А. Александровой, В. Петуховой о разбитой линзе светофора на переезде 102-й км, о неисправном освещении на дубненском переезде, об отсутствии пешеходного настила через путь перед платформой и т. п.
В работе по обеспечению безопасности движения поездов нет мелочей. Поэтому все шесть женщин-движенцев во главе с начальником станции так педантичны в соблюдении правил технической эксплуатации и должностных инструкций. Не надо забывать, что работа на однопутном участке требует особой бдительности и внимания.
Двадцать шесть лет жизни отдала Анна Васильевна Александрова железной дороге. Начинала станционной рабочей (была такая должность), сейчас за пультом дежурного с правом замещения начальника станции. Многому научила молодых Валентину Петухову и Людмилу Каташову, которая, кстати, учится заочно.
Движением на станции руководят женщины, а надёжность путей обеспечивают исключительно мужчины. Под смех Ларисы Михайловны дорожный мастер объявляет, что вот уже несколько лет как «ликвидировал» на околотке слабый пол. Такой юмор можно только приветствовать. Женщины, ворочающие рельсы и шпалы, очень долго были душевной болью мастеров и бригадиров-мужчин, позором нашего общества. Сейчас у А. Прозуменщикова девять крепких, умелых парней, таких, как Сергей Чукин, Юрий Смирнов, Владимир Демченко, с которыми и в разведку не страшно.
Нельзя не вспомнить в праздничный день и ещё одного мужчину, члена дружной станционной семьи — электромеханика Александра Захарова, мужа дежурной по станции Татьяны. Это благодаря ему станция не знает сбоев в работе светофоров, стрелок, пульта управления, громкоговорящей связи.
Вообще, на станции Вербилки более двадцати лет не было брака в работе ни одной службы (Лариса Михайловна просит постучать по дереву). Но обстановка далека от идиллической. Где люди, поезда, скорости — там и непредвиденные ситуации. 14 мая с 96-го километра машинист электрички сообщил дежурной по станции Рашиде Кудимовой, что поезд стоит перед упавшей на рельсы сосной. Силами бригады и пассажиров стащить огромное дерево не удается. SOS! И помощь незамедлительно последовала. Дрезина энергетиков с аварийной бригадой выехала на закрытый перегон, дерево распилили, электричка, навёрстывая минуты, рванула в Москву.
А. Прозуменщикову сообщили: на участке Вербилки — Власово злоумышленники скручивают гайки с клеммных болтов. Дорожный мастер оперативно прибыл на место. Десять гаек лежали кучкой в колее. Подобные детские «шалости» могут плохо кончиться, и родителям-москвичам из близлежащих дач следует приструнить своих чад, которые, кроме свинчивания гаек, портят километровые знаки, пикетные столбики, устраивают сборища на мосту через Дубну.
В марте на платформе в Вербилках скончался от сердечного приступа пассажир. Этому способствовало отсутствие на станции связи с посёлком. Больше года талдомские связисты обещают восстановить испорченный кабель, но дальше обещаний дело не идёт.
Много жалоб поступает в отделение дороги и местную администрацию по поводу закрытия зала ожидания. И в дождь, и в стужу люди иногда часами вынуждены находиться под открытым небом. Л. Ермакова объясняет это тем, что дежурный по станции (женщина) не в состоянии справиться с наркоманами и алкоголиками, захватывающими помещение в вечерние часы и устраивающими оргии на всю ночь. Нужна помощь милиции, чтобы закрывать двери на ночь, но глава Вербилок М. Воскресенский вот уже два года только обещает помочь.
С праздником вас, славные труженики стальных магистралей!
Л. НЕВЕРОВ. (Наш корр.) |
| Категория: Транспорт и связь | Добавил: alaz (17.09.2012)
|
| Просмотров: 662
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
