Вербилки - узловая станция Савёловского направления Московской железной дороги. Расположена в 90 километрах от Савёловского вокзала. Состоит из главного пути, двух приёмоотправочных, основной пассажирской платформы, рассчитанной на двенадцать вагонов, дополнительной платформы для электричек, следующих из Москвы в Вербилки, и привокзальных строений. От станции идёт ответвление на ЗАО «Фарфор Вербилок», которое используется для доставки сырья на завод и вывоза готовой продукции с предприятия. Станция стоит на развилке двух путей: один ведёт в Савёлово, другой - в Дубну. В среднем по году станция ежедневно принимает 26 электропоездов из Москвы, из них 16 следуют через Талдом в Савёлово, 10 - в Дубну и обратно. В соответствии с сезонным графиком движения через станцию без остановки проходят пассажирские поезда Москва-Рыбинск и Москва-Углич. До момента электрификации участка железной дороги Дмитров-Савёлово через станцию Вербилки в сторону Савёлова и Дубны ходили дизельные поезда. Ещё в середине девяностых годов минувшего столетия в Вербилках формировались сборные грузовые составы в Дмитров для окончательного комплектования грузовых составов, которые затем следовали в Бескудниково и перераспределялись на Ярославское и Ленинградское направления. В настоящее время станция Вербилки используется лишь для временного отстоя сборных грузовых составов, приходящих с Большой Волги, Соревнования и Талдома. В этом году исполняется 110 лет со дня окончания строительства железной дороги Москва-Савёлово. Летом 1901 года было открыто движение пассажирских поездов и грузовых составов между Московской и Тверской губерниями. С тех пор железная дорога верой и правдой служит людям, даёт им работу и возможность без больших промедлений и «пробок» добираться до Москвы. Раньше - за товарами и продуктами, теперь - на заработки. За более чем вековую историю Савёловское направление Московской железной дороги претерпело немалые изменения, однако практически неизменным осталось старинное здание вокзала в Дмитрове. Большинство узловых станций тоже сохранили свой облик: казённые строения с «удобствами» дореволюционного образца. Нынешним работникам станции Вербилки, можно сказать, повезло, так как несколько лет назад на месте старых деревянных построек появились каменные здания для дежурного персонала и путейцев. «Выделили даже небольшое помещение для зала ожидания пассажиров», - говорит Рашида Натыршиновна Кудимова, которая в отсутствие начальника станции Ларисы Михайловны Ермаковой выполняет обязанности руководителя небольшого, но дружного коллектива. Справедливости ради следует отметить: во время полуденного зноя в помещении дежурного по станции было прохладно - работал кондиционер, а во всех служебных помещениях царила идеальная чистота. За этим ревностно следит станционный работник талдомчанка Валентина Вилкова. Коллектив движенцев станции Вербилки невелик: начальник, пять дежурных по станции, их которых один - подменный, и станционный работник. Причём дежурные живут в разных местах: Валентина Петухова приезжает из Савёлова, Рашида Кудимова - из Талдома, Валентина Герасимова - из Орудьева, Анна Александрова и Татьяна Нестерова - местные, из Вербилок. Самая опытная - Анна Васильевна Александрова, её стаж работы на железной дороге более тридцати лет. Каждое утро дежурный по станции в интервалах между плановым движением пассажирских электропоездов перераспределяет грузовые вагоны. Одни направляет в Дмитров, другие - в Дубну, Талдом и Савёлово. Работа срочная и ответственная, поэтому в это время дежурный по станции не в состоянии отвечать на телефонные звонки. В июле на перегоне станция Вербилки - станция Каналстрой (дистанция с 73-го по 80-й километр) железнодорожники укладывали бесстыковой путь. По сути, это начало большой работы по благоустройству железнодорожного пути Савёловского направления Московской железной дороги. Из беседы со старшим механиком КТСМ Юрием Боковым выяснилось, что осмотрщики составов с молоточками на длинной деревянной ручке на железной дороге давно уже не работают. Их заменили электронные системы, которые тщательно следят за нагревом вагонных букс. По всей железной дороге на определённом расстоянии смонтированы КТСМ - комплексы технических средств (модернизированных). Станция Вербилки расположена на развилке двух путей, но это совсем не значит, что её работники, в большинстве своём большие трудоголики, находятся на перепутье и сомневаются в своём будущем. «Железнодорожникам не угрожает опасность остаться без дела, - уверила меня в телефонном разговоре начальник станции Лариса Ермакова. - На наш век работы хватит. Не думаю, что в будущем у железной дороги появится реальная альтернатива. При всех своих недостатках на сегодняшний день это самый надёжный вид транспорта. Мы приносим свои извинения за причинённые неудобства, связанные с ремонтом железнодорожных путей. Но это типично летние сезонные работы и проводятся они с тем, чтобы вы могли быть спокойны в течение всего года. После пятого августа всё встанет на свои места, движение по железной дороге войдёт в график. Электропоезда будут ходить строго по расписанию. Пользуясь предоставленной возможностью, сердечно поздравляю своих коллег с Днём железнодорожника, желаю им крепкого здоровья и семейного благополучия».
