Тридцать лет назад в Талдомском районе появилась первая организация, занимавшаяся дорожным строительством. Называлась она тогда машинно-дорожной станцией № 82. С нее-то и ведется родословная нашего управления.
Именно в те годы началось наступление на леса и болота. Ведь наш край был сплошным бездорожьем. И вот появляются первые гравийные дороги: Талдом—Темпы в 18 километров и Талдом—Спас-Угол в 38 километров.
Многое изменилось у нас за тридцать лет. Сейчас в районе протяженность дорог приближается к 400 километрам, из их 151 километр — асфальтированные. На всех дорогах курсируют пассажирские автобусы, все центральные усадьбы и отделения совхозов связаны автострадами с районным центром, с железной дорогой.
За эти годы разительно изменились структура дорожного строительства, его техническая оснащенность. Об этом убедительно говорят цифры и факты. Если в первые годы своего существования основные фонды дорожного строительного управления, составляли 103 тысячи рублей, то сейчас они достигли 1796 тысяч рублей.
Или взять производственную базу. В пятидесятые годы в дорожном хозяйстве насчитывались две-три машины, один трактор, один автогрейдер. Сейчас у нас уже 32 автомашины, 7 автогрейдеров, 5 экскаваторов и много другой дорожной техники. Надо добавить, что вся эта техника и механизмы значительно отличаются от тех, что были в первые годы. Они усовершенствованы и позволяют до минимума сократить ручной труд в дорожном строительстве.
Создана центральная база с мастерскими, гаражом, складами. Все это улучшило условия работы дорожников. Управление имеет и свой жилой фонд. Много средств отпускается на культурный отдых рабочих и служащих.
В нашем управлении сложился дружный, сплоченный коллектив. Трудовой стаж многих работников равен 20—30 годам. Это замечательные люди, опытные специалисты. Ветеранами производства называют у нас О. Елагину, П. Таврова, И. Медведева, Е. Зотова, Т. Курсову, М. Сафонову, Н. Брызгалову, М. Медведева, Е.Никифорова. Они прошли через трудности первых лет.
Большой вклад в дорожное строительство района внес Г. Гололобов. Он работал семнадцать лет начальником нашей организации. Среди старейших работников заслуженно пользуются большим уважением мастер А. Титахин, старший инженер Н. Баранов, главный бухгалтер Т. Королева, инспектор по кадрам Е. Баранова. Сейчас они находятся на заслуженном отдыхе.
Дорожным строительством у нас занимаются люди, много знающие и умеющие. 98 процентов рабочих и служащих ДРСУ имеют высшее и среднее образование. Характерна для нашего коллектива преемственность поколений. На смену таким опытным руководителям, как прорабы А. Зимин, А. Синицын, Н. Симонов, приходит молодежь. Это мастера Е. Шапкин, А. Копытов, В. Крымов. Они учатся у ветеранов, берут с них во всем пример.
И как результат всего этого — ударный труд. Из года в год, из пятилетки в пятилетку наша дорожная организация успешно выполняет плановые задания. По предварительным подсчетам, план десятой пятилетки будет перевыполнен. Вместо 9823 тысяч рублей будет освоено 10000 тысяч.
Существует хорошая традиция: подводя итог сделанному, заглядывать в будущее. В одиннадцатой пятилетке мы будем реконструировать автодороги Вербилки—Запрудня и Талдом—Мокряги. Кроме того, будут построены новые дороги Гусенки—Юдино, Куймино—Утенино, Бережок—Утенино. А общая протяженность реконструированных и построенных трасс составит в следующей пятилетке 148 километров. |
