КАКОВА ТЫ, СУДЬБА «АВТОДОРА»?
Об этом сейчас думают многие жители нашего района, в первую очередь те, кто работал в «Талдомском автодоре», и каждый водитель, которому приходится ездить по нашим дорогам и за пределами района.
Наша дорожная организация за время своего существования построила более 545 километров дорог, в том числе 346 километров асфальтированных, 185 - гравийных. Первые из них проложили бывшие фронтовики, вручную укладывали горячий асфальт не только мужчины, но и женщины.
С годами у дорожников стало расти обеспечение техникой, и наши прорабы, мастера и рабочие добились высокого качества построенных магистралей. «Талдомский автодор» был признан лучшим в северном Подмосковье. Жители всех крупных деревень района получили возможность ездить в райцентр на автобусах.
В автодоре была создана прекрасная база для ремонта техники, построен и трижды реконструирован асфальтовый завод, Сюда охотно шла работать молодёжь, потому что зарплата в этой организации была намного выше, чем в других. В прошлом году было выполнено работ на 300 миллионов рублей.
В этом году жизнь дорожников резко изменилась. Произошло увольнение более 50 человек из 210. Тем, кто остался, сокращены рабочий день и зарплата. Раньше дорожники в среднем получали по 25 тысяч рублей, а в январе, при укороченном дне, - от 3 до 7 тысяч. Те, кто уволился в январе, в основном лица пенсионного возраста, до сих пор не получили денег.
В минувший понедельник в десять утра у закрытых ворот «Талдомского автодора» можно было увидеть собравшихся здесь около семидесяти крепких хорошо одетых мужчин из этой организации. Они ждали приезда телевизионщиков. Хотели, чтобы об их проблемах узнали в области.
Стояли группами и обсуждали свои неурядицы. Говорили: «Стыдно, что оказались на иждивении у жён». Один рассказывал, что пытался найти себе дело на дачах, но владельцы строящихся домов отвечали, что и у них нет денег на дальнейшее строительство, а кредит получить очень трудно.
Многие успели побывать на ярмарке вакансий, но не нашли подходящую работу. Жена одного из водителей говорила, что у них появилась задолженность в десять тысяч рублей за квартиру и свет, а зарплату за январь и февраль мужу не выдают. Им грозит
отключение электроэнергии. Второй водитель сказал, что сокращение грозит и его жене, тогда возникает вопрос, чем кормить детей.
Другая группа с недоумением обсуждала сообщение правительства о том, что будут организовываться дорожно-строительные работы для безработных граждан, как в Америке в тридцатые годы. Чем же будут управлять в нынешнее время неквалифицированные люди? Тачками и лопатами? Почему сокращают профессионалов, освоивших сложную технику и отработавших по 20 лет? Ответить на вопросы было некому. Руководители-дорожники уехали на совещание в Москву.
Один из мастеров вспоминал годы, когда поступление средств из бюджета шло регулярно по ходу строительства и ремонта дорог и согласование проектов не затягивалось до осени, как сейчас. Средства формировались из налогов владельцев машин. Теперь эти деньги плюс плата дорожных организаций за землю, отведённую под дороги, растут, но их поступления приходится ждать месяцами. Куда же уходят эти средства?
С болью говорили мастера и водители о плохом состоянии дорог после зимы. От морозов и тающего снега на асфальте образовались трещины, а от движения тяжеловесных машин - ухабы. На Юдинском мосту можно потерять колёса, столько там ям глубиной 40 сантиметров и по полтора метра длиною. Трудно стало проехать по дороге от Талдома до Жестылёва, Ахтимнеева и Темпов, свернуть с основной дороги к хлебокомбинату. Во время гололёда уже произошла авария из-за скользкой дороги. А теперь, когда грунт начнёт отходить, потребуется срочный ямочный ремонт на дорогах. Дорожные организации не должны простаивать в это время, иначе могут в авариях погибнуть люди - расплатятся жизнью за кризис. Почему же даже в лихие девяностые годы, когда казна была пустая, наша дорожная служба не испытывала таких трудностей?
Встреча с телевизионщиками состоялась. Они предъявили мастерам свои удостоверения: корреспонденты второго и третьего каналов. Они взяли интервью у работников автодора. Один из них сказал, что хочет знать о судьбе своей организации, о том, что ждёт их в ближайшие месяцы, почему сейчас, в разгар подготовки к сезону и техосмотру, всё производство остаётся в бездействии, почему областной «Автодор» уже два месяца обещает вернуть предприятию долг в 30 миллионов рублей и не делает этого? Ещё иногда идёт снег, по ночам подмораживает, нужно чистить дороги, но ни одна дорожная машина не выходит на трассу.
Журналисты с ТВЦ спросили, что намерены делать дорожники, будут ли судиться со своей организацией? Они ответили, что хотят работать по специальности и надеются, что правительство не позволит кризису разрушить до конца систему содержания и строительства автодорог.
Телекамеры зафиксировали запертые двери «Талдомского автодора».
Лидия СОБОЛЕВА |
| Категория: ДРСУ - "Автодор" | Добавил: alaz (28.08.2014)
|
| Просмотров: 995
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
